El calenfon al principio se apagaba en un par de dias y ahora no se queda en el piloto , probe medir la termocupla con el sensor que creo que es de monoxido de carbono le aplique calor y con el tester a la salida aumentaban los milivolts , despues para evitar cualquier posible corte del sensor lo puentie y seguia funcionando la termocupla incluso me tomo el piloto lo apague intente denuevo y funciono lo apague denuevo y ya no lo tomo nunca mas. Me da la impresion que es la unidad magnetica, pero no se como sacarla donde esta la termocupla saque una tuerca y ahi no puedo acceder, se accede desde la botonera ? ¿es otro fallo ?

hola en la primer foto se ve la unidad dentro del cuerpo tiene el cuerpo de bronce con una pinza de puntas largas la podes sacar hacia arriba saludos .

[quote="jos1"]El calenfon al principio se apagaba en un par de dias y ahora no se queda en el piloto , probe medir la termocupla con el sensor que creo que es de monoxido de carbono le aplique calor y con el tester a la salida aumentaban los milivolts , despues para evitar cualquier posible corte del sensor lo puentie y seguia funcionando la termocupla incluso me tomo el piloto lo apague intente denuevo y funciono lo apague denuevo y ya no lo tomo nunca mas. Me da la impresion que es la unidad magnetica, pero no se como sacarla donde esta la termocupla saque una tuerca y ahi no puedo acceder, se accede desde la botonera ? ¿es otro fallo ? [/quote] hola : la unidad magnética deberia salir hacia atrás antes de intentar sacarla proba colocando una termocupla común cualquier duda comenta saludos

Si tenias razon salio asi,ahora la probe con una pila y retiene a veces, otras no haciendo el procedimiento bien. Voy a probar comprando primero la unidad magnetica y sino otra termocupla, aunque si no me retiene a veces con una pila gastada con una termocupla dificil asique por ahi esta el problema o se daño con la pila, pero en fin dudo que sea la termocupla porque si le manda los milivolts es que conduce bien y seria raro que despues no funcione y despues si, me suena a que el problema es la unidad magnetica .

Bueno no era la unidad magnetica pero antes de ir y comprar la termocupla lei por aca que sin la unidad magnetica deberia quedar trabado el boton del piloto cosa que no me pasaba, por lo que desarme la botonera y la arme mal se ve porque si bien ahora traba el boton del piloto sin la unidad magnetica pierde gas! se salieron 2 gomitas grandes no se si influyen y las tengo que pegar con algun pegamento o puede ser otra cosa

[quote="jos1"]Bueno no era la unidad magnetica pero antes de ir y comprar la termocupla lei por aca que sin la unidad magnetica deberia quedar trabado el boton del piloto cosa que no me pasaba, por lo que desarme la botonera y la arme mal se ve porque si bien ahora traba el boton del piloto sin la unidad magnetica pierde gas! se salieron 2 gomitas grandes no se si influyen y las tengo que pegar con algun pegamento o puede ser otra cosa[/quote] hola : subi fotos de la botonera y de las gomitas que se salieron para ver de donde son saludos

cuando lo armo y toco el piloto sale el gas por la botonera

[quote="jos1"]cuando lo armo y toco el piloto sale el gas por la botonera[/quote] las gomas van una a cada lado de la chapa o sea la chapa en el medio arma de vuelta y comenta donde ves la perdida tiene que estar completamente armada todo conectado caño de piloto unidad magnetica puesta y ajustada

si lo hice asi esta puesto la unidad magnetica ajustada la tuerca atras y puesta la termocupla por ese lado no esta la perdida, estan todos los resortes enganchados y al otro extremo enganchados a los circulos de bronce con las gomitas esas despues de un lado de la pieza de bronce mas grande esta una gomita grande y del otro, otra gomita grande , si no toco el piloto no pierde cuando lo toco parece que por el mismo lado del piloto, por ese boton se escucha el ruido del gas perdiendo

[quote="jos1"]si lo hice asi esta puesto la unidad magnetica ajustada la tuerca atras y puesta la termocupla por ese lado no esta la perdida, estan todos los resortes enganchados y al otro extremo enganchados a los circulos de bronce con las gomitas esas despues de un lado de la pieza de bronce mas grande esta una gomita grande y del otro, otra gomita grande , si no toco el piloto no pierde cuando lo toco parece que por el mismo lado del piloto, por ese boton se escucha el ruido del gas perdiendo[/quote] observa la otra parte de la botonera donde insertas los botones cada perforacion con cada botón tiene un oring para que no pierda gas y el perno que hace la apertura de la unidad magnética tambien tiene oring y los pernos se engrasan con grasa grafitada si la perdida viene cuando accionas el piloto no coloques el frente de la botonera coloca solo los botones y el perno de apertura de la valvula acciona manualmente y con agua y detergente busca la perdida si se te complica las botoneras se reparan entregas la tuya y te dan una reparada cualquier duda comenta saludos