Hola,tengo en mi calentador una averia que me está volviendo loco. Después de notar anomalias en el calentador me dirijo a revisarlo y me encuentro un nido de pajaros en el tubo de salida de gases,lo limpio y después de esto empieza a no prender bien.Lo revisé otra vez creiendo que se había quedado algo del nido o algo quemandose,pero no encuentro ninguna anomalía. Observo que el tren de chispas existe cuando abro el agua pero no sale la llama inicial para que salten los calentadores,procedo a medir el voltage en la electroválvula piloto y parece que hay casi 1Voltio,y en la electroválvula servo no hay voltaje.Cierro la llave del agua con el consiguiente corte de chispas,desconecto la electroválvula servo,vuelvo a encender el agua y salta el tren de chispas y en ese momento funciona con la electroválvula servo desconectada,la vuelvo a poner en ese momento y todo marcha bien hasta pasado un tiempo apagado.Conclusiones: -Creo que la obstrucción de la salida de gases no tiene que ver con la avería,pero si posible desencadenante. -Cuando abro el agua teniendo desconectada la electrovalvula servo,este funciona bien.gracias y saludos.

Hola damoar No te entendí, si se te apaga al rato o no te enciende. De todas formas si la salida de gases esta obstruida, el sensor de monóxido de carbono, tiene que actuar y apagar al calefón. Revisa bien que toda la cañería este libre, y que no hayas tirado suciedad sobre el radiador y el sensor este limpio. Suerte. Oscar.........Buenos Aires

Hola feroshe,una vez que enciende ya no se apaga .Incluso volviendolo a encender varias veces seguidas sigue funcionando.Pero cuando lleva un rato apagado ya no enciende.Creo que este modelo no lleva sensor de gases,pero de todas formas no creo que sea de eso,ya que el truco para que funcione es quitarle el cable a la electroválvula servo antes de abrir el agua,posteriormente abro el agua y una vez que salta la llama piloto y enciende los calentadores se la vuelvo a poner y todo ok.gracias

Hola damoar Me parece que si, tiene sensor de gases. Si podes subí una foto exterior e interior, y da todas las características del calefón. Trata de verificar lo que te aconseje. Suerte. Oscar

Aqui va una copia de los elementos del calentador.Recuerdo que lo de quitar el cable de la eletrovalvula servo es infalible,saludos

Hola Fíjate si podes achicar la imagen, entra a la respuesta y edítala. En todo caso subila como un archivo, no como imagen. Cual es el cable que sacas?? Márcalo. La referencia que figura como Nº 30 es el sensor de monóxido. Marca el cable haber si encontramos el problema, de todas formas comenta si revisaste lo que te dije en las preguntas anteriores. Suerte. Oscar

ya he modificado la imagen,lo siento. El sensor de gases solo lo llevan algunos modelos,el mio creo que no lo lleva porque no veo cables de sensor, tan solo el de temperatura.gracias. [quote="feroshe"]Hola Fíjate si podes achicar la imagen, entra a la respuesta y edítala. En todo caso subila como un archivo, no como imagen. Cual es el cable que sacas?? Márcalo. La referencia que figura como Nº 30 es el sensor de monóxido. Marca el cable haber si encontramos el problema, de todas formas comenta si revisaste lo que te dije en las preguntas anteriores. Suerte. Oscar[/quote]

Hola damoar Subí la parte de la imagen del circuito eléctrico que sacaste, quiero asegurarme si es un contacto normalmente abierto. O en todo caso subí todo el manual, que no coincide con los que tengo. Si podes secale una fotito a la electoválvula haber como esta, limpia bien el microswitch donde conectas ese cable, fijate si esta ciempre como normalmente cerrado? Haber si encontramos la falla. Oscar

Hola oscar,espero no estar dandote mucho trabajo.Según el esquema electrico la electroválvula servo (1) está normalmente cerrada.Ayer abrí la carcasa para ver como estaba la membrana y estaba todo bien aparentemente,también revisé la electroválvulas y las comprobé con una pila y todo limpio,aunque la servo parecía un poco más lenta que la de piloto.Creo que voy a probarle esta electroválvula.gracias y ya te comento.

Hola DAMOAR: una consulta cunado prende el quemador prinsipal el piloto se apaga? Lo que tendrias que pre3guntar en la casa de repuestos o cervicio tecnico es si la valvula es noirmal abierto o cerrado SUERTE

Hola damoar No hay problema, estamos para ayudar y aprender. El microswitch de la electroválvula del servo es normalmente abierta, por eso cuando sacas el cable te enciende. Revisa bien el swich que esta abierto, si esta cerrado, sácalo y límpialo. Suerte. Oscar

[quote:f5e15bc721="Walter dal farra"]Hola DAMOAR: una consulta cunado prende el quemador prinsipal el piloto se apaga? Lo que tendrias que pre3guntar en la casa de repuestos o cervicio tecnico es si la valvula es noirmal abierto o cerrado SUERTE[/quote:f5e15bc721] No se apaga,en el momento que quito el cable de la electro servo,enciende TODO y ya no se apaga hasta que se vuelve a cerrar el grifo,gracias y un saludo.

Hola estaria interesado en saber como solucionasteis la averia y de donde provenia el problema ya que los sintomas son casi los mismos ,pero yo no tenia nada que obstruyera el conducto de salida . tambien he probado lo del cable de la electrovalvula servo pero sigue sin mandar chispa al encendido. a ver si podeis hecharme un cable y comentais como lo solucionasteis. muchas gracias . javi

Hola, hace tiempo que no paso por aquí...solo era para deciros que la avería era del circuito regulador/bobina electrico/electrónico (pastilla grís) que estaba dando señales erroneas, gracias a todos y saludos.

Hola Damoar.... Tengo el mismo modelo q tu...pro a mi me falla la chispa, y cuando puenteo el microconmutador para producir la chispa...me hace chispa pro no me enciende la llama piloto¿?... creo q tengo un problema parecido al tuyo pro no entiendo tu respuesta: "regulador/bobina electrico/electrónico (pastilla grís)" nose a q te refieres si me lo aclarases t estaria agradecido...ademas tb tendre fastidiado el microconmutador... saludos!