Hola. Tengo un calefón Longvie C714BI-N. El problema es que estando prendido, luego de un tiempo de repente se apaga. Y en las últimas pruebas, además noté que una vez apagado, sigue saliendo gas (esperé como un minuto para ver si se cortaba solo, y no se corta). Con lo cual, estimo que el problema es la termocupla y/o la unidad magnética. ¿ Puede ser ?. Mi intención es cambiar ambas. La consulta es: para sacar ambas, ¿ se hace desenroscando por atras ?, pregunto ya que es una posición media inaccesible para maniobrar con las llaves, o ¿ se debe sacar toda la válvula ?. Y ¿ que nro de llave tiene la rosca de la termocupla y la rosca de la unidad magnética ? Desde ya, muchas gracias

Hola: Ya hice la siguiente prueba: estando en piloto lo soplo para que se apague. Seguía saliendo gas. Esperé como un minuto, y seguía saliendo gas. Por favor, decime si para sacar la unidad magnética es desde atrás, o hay que desarmar desde adelante. Gracias

[quote="chelonet"]Hola: Ya hice la siguiente prueba: estando en piloto lo soplo para que se apague. Seguía saliendo gas. Esperé como un minuto, y seguía saliendo gas. Por favor, decime si para sacar la unidad magnética es desde atrás, o hay que desarmar desde adelante. Gracias[/quote] la unidad se saca de atras se desenrosca pero hace como te lo indico enfria la termo con un trapo mojado si no corta el gas antes de sacar la unidad magnética podes desarmar el robinete de gas y fíjate que el perno que ase la apertura de la valvula este bien lubricado engrasa con grasa grafitada

Bueno, estuve dedicado el fin de semana al calefón. La situación es la siguiente: Dado que la termocupla no cortaba en un tiempo razonable, ni aún poniendo un trapo mojado, me decidí a cambiar termocupla y unidad magnética. No fue fácil sacar la unidad magnética, pero lo logré (tuve que sacar el quemador para poder acceder). A ambos los probé por afuera (la unidad magnética con la prueba de la pila, y la termocupla me la probó el vendedor) y aparentemente funcionaban, pero las cambié igual. Luego de esto funcionan correctamente (corta más o menos a los 20 segundos). También desarme la válvula, sacando el perno, resorte, oring, etc, lo limpié, le puse grasa grafitada, lo volví a armar, y quedó bien. El problema que me quedó, y que tenía también antes de todo esto, es el siguiente: El piloto prende bien, se queda prendido, y cuando abro el agua caliente se prende el quemador y funciona todo bien. Pero cuando le pongo la tapa al calefón para cerrarlo, la llama del piloto se aleja intermitentemente y las salidas del quemador que están alrededor del piloto también emiten fuego intermitentemente. Con lo cual, al cerrar la canilla, depende de justo si en ese instante estaba el fuego en el piloto sigue prendido, y sino se apaga. Ya probé varias cosas con el inyector del piloto y con el filtro del piloto (la tela de mosquitero que tiene abajo): -Lo limpie, le pasé un hilo de cobre de un cable (con esto se agrandó y comenzó a salir una llama más grande), pero la llama también se aleja del piloto, y luego se apaga. -Compré otro inyector, lo reguló el vendedor con la medida adecuada, y hace una llama más pequeña, pero sucede lo mismo. -Puse el piloto una posición más arriba o más abajo, para que entre más o menos aire por el filtro, pero sucede lo mismo. -A ambos los fui girando, para ver si había algún cambio. -Limpie el piloto. Es notable que si lo estoy observando con la tapa puesta, la llama del piloto se va, y en cuanto le saco la tapa, la llama vuelve. Evidentemente, estimo que hay algún problema entre la mezcla de gas y aire, pero no se donde regularlo. Cabe mencionar que es tiro balanceado y no hay problema de entrada externa de aire. Funcionó bien durante 16 años, y recientemente un gasista le cambió la camisa/serpentina, a partir de lo cual no quedó bien (al gasista este no lo vuelvo a llamar porque no trabajó bien). Y hace unos años también se le cambió el diafragma. Con lo cual, resumo el problema: Al tener el calefón con la tapa, y al abrir el agua, prende bien, pero la llama del piloto se aleja con lo cual al cerrar la canilla se apaga. Adjunto algunas imágenes para ilustrar. Muchas gracias por la respuesta.

fijate si podes bajar mas la termocupla y posicionala de modo que la llama le de en la puntera si se pone al rojo vivo se estropea la termocupla

Ok, voy a mover la termocupla para que no se ponga al rojo vivo. Pero para que la llama del piloto no se aleje como debo hacer ? Hay algo que regular ?.