Hola, primero que todo, felicitar a los que aportan a este gran foro. He leido algunas preguntas y respuestas, y han sido de gran ayuda, tanto para los que preguntan como para que los lee...el cual es mi caso, pero aún no he podido dar solucion a mi problema, el cual es eñ siguiente: Tengo un calefon ionizado de 7 litros, marca splendid aprox. 2 años. con lo caro que cobran por estos lares, la reparacion y/o limpieza y que existen tantos chasquillas que no tiene ni la más minima idea, sobre todo con este tipo de calefon, es que me he aventurado ha repararlo yo. Los sintomas: comenzo a salir olor a gas. a veces encendia y no calentaba el agua. ahora encienden los quemadores, pero no lo suficiente. Soluciones: el olor a gas pense, podria ser que una llave(de agua) este en fuga, dando paso a la apertura del paso de gas por medio de una especie de bobina con un vastago con resorte que en su parte final tiene una goma. esta para dar o cerrar el paso de gas a los quemadores. o este escapando gas directamente desde esta. Revise todo y nada. Luego con las veces que encendia y no calentaba, pense que estaría sucio. Desarme el calefon, sopletee y limpie camisa . Los inyectores solo los rocie con un limpia contactos de rápido disolucion. pero el problema sigue, igual...aunque ahora se enciende pero no es suficiente, al parecer es como que le falta fuerza (más gas) el agua sigue fria. Les cuento todo esto para que tengan lo maximo de antecedentes y me puedan ayudar. Lo unico que me falta es cambiar el diafragma, articulo mencionado repetitivamente en el foro. Y hacerles una consulta con respecto a la especie de bobina descrita arriba, esta es controlada por voltaje o es por señal, note que tiene 3 cables(amarillo,negro y rojo), ¿es posible que en vez del diafragma, sea esta el problema? agradeciendo desde ya que este tenga una buena acogida se despide V_O_L_T_A_G_E

Hola VOLÑTAGE: Si no me equivoco la vovina a la que te referis es la unidad magnetica que mantiene prendido el piloto, el diiafragma se encuentra en una piesa redonda,con varios tornillos, debajo de la llave de gas y va conectada a la cañeria de agua fria del calefon por medio de dos cañitos finos, cambialo y proba si enciende el calefon como corresponde. Lo de la perdida de gas revisa toda la larte de gas con agua y detergente, en donde salgan burbujas tenes una perdida.(llave de corte general abierta y cerrada, coneccciones de la llave de corte general a la llave de regulacion del calefon, pasele a toda la llave de regulacion, coneccion al piloto) Cualquier duda comentala y trataremos de ayudarte SUERTE

Hola V_O_L_T_A_G_E Bienvenido al foro. No te puedo asegurar lo de la bobina, porque no se a cual te referís y no conozco este calefón, en todo caso subí una foto (la pagina de esa marca no tiene ni siquiera el manual de uso (muy ratones)), pero pueden ser dos, la de encendido del piloto o la de la válvula de seguridad, de todas formas no van a variar la cantidad de gas del quemador principal. Pero si el diafragma, que es el que controla el paso de gas al quemador principal. Si te prende el encendido del piloto al abrir una canilla, no lo dudes y cambia el diafragma. Suerte. Oscar.........Buenos Aires

Hola VOLTAGE: Aca te amndo una pagina donde esta el manual del calefon, en la pagina 6 figursa el esquema de despiese, el numero 18 es la valvula de agua, dentro esta el diafragma que hay que cambiar. http://www.splendid.cl/images/Manuales/ionizado_7.pdf cualquier duda avisa para que podamos ayuddarte emjor, SUERTE

[quote:77f7cb8726="Walter dal farra"]Hola VOLÑTAGE: Si no me equivoco la vovina a la que te referis es la unidad magnetica que mantiene prendido el piloto, el diiafragma se encuentra en una piesa redonda,con varios tornillos, debajo de la llave de gas y va conectada a la cañeria de agua fria del calefon por medio de dos cañitos finos, cambialo y proba si enciende el calefon como corresponde. Lo de la perdida de gas revisa toda la larte de gas con agua y detergente, en donde salgan burbujas tenes una perdida.(llave de corte general abierta y cerrada, coneccciones de la llave de corte general a la llave de regulacion del calefon, pasele a toda la llave de regulacion, coneccion al piloto) Cualquier duda comentala y trataremos de ayudarte SUERTE[/quote:77f7cb8726] Walter, primero que todo agradecer tu aporte.... con respecto a la valvula, me refiero a la electrovalvula situada al costado inferior opuesto al diafragma....me quedo claro donde esta el diafragma.....gracias

OK, gracias

de seguro que esta pag. me servirá.... te lo comento cuando vuelva a santiago....ando de vaca :D ....vuelvo este martes 17 les comento en ese entonces..... 8)

Hola vivo en la ciudad de Mexico y cozco los calentadores pues trabajo para la marca splendid Indugas Espero poder ayudarte : Cuando huele a gas y no hay fuga es probable que la camara de combustion este sucia por lo que no hace correcta la combustion y huele a gas ademas de que la Flama del quemador es pequeña y no calienta. Te recomiendo limpies la camara de combustion asi como revisar que no este sucio el conducto del gas y que la presion de gas sea correcta. Anselmo Saludos ! :D

Anselmo gracias por tu aporte.... Es problema de presion de gas tal como citas... despues de limpiar quemadores, y demases :shock: ....ademas de verificar el diafragma....el problema aun seguia.... Pero, revisando y revisando y (por sobre todo) tomando vuestros consejos se llego al regulador de gas, este condenado estaba fallando. Tiene un sistema de seguridad el cual limitaba la cantidad de gas que alimentaba al calefon..... Debo decirles que costo tiempo...pero sin duda valio la pena....quede pero experto en arme y desarme, limpieza :lol: ...me quedo del uno, cero fugas , cero olor a gas y con agua bien caliente.... agradezco a todos y valorar lo grande que somos al romper fronteras, espero ser un aporte tambien. gracias y saludos a todos.

Tengo un calefond splendid plus S 7000 al encender debo presionar la perilla y colocar un fosforo encendido y dice que debo matener presionado por 15 seg. pero lo hago eso y no prende luego otro foforo lo mismo y mas tiempo con la prilla presioanda y tampoco prende.... cuesta lucho que encienda, ya estoy perdiendo la paciencia, he llamado a varios tecnicos pero son chasquillas y muy mulas......asiq eu ojala alguien de este foro me pueda a ayudar....

Les agradezco por el manual no estaba en otro lado por ams que lo busque.