Cuesta bastante prender el piloto. Lo mantenes mas de 1 min apretado y cuesta mucho que quede. Y cuando logras prenderlo muchas veces se apaga al rato ( 20 min, 1 Hora, etc. ), o sea no se mantiene encendido Que puede ser : 1) La Termocupla ?? 2) La Unidad Termomagnetica ? Como se pueden probar ? Saludos Mario

hola, la llama del piloto esta bien? tiene un buen tamaño y esta bien dirigida hacia la termocupla? si la termocupla no andese nunca quedaria encendido, fijate que este bien ajustada. saludos

[quote:6d3a8bd121="mario j"]Cuesta bastante prender el piloto. Lo mantenes mas de 1 min apretado y cuesta mucho que quede. Y cuando logras prenderlo muchas veces se apaga al rato ( 20 min, 1 Hora, etc. ), o sea no se mantiene encendido Que puede ser : 1) La Termocupla ?? 2) La Unidad Termomagnetica ? Como se pueden probar ? Saludos Mario[/quote:6d3a8bd121] Hola Mario El problema que tienes da como que la llama del piloto no es buena deberías destapar el inyector, y los conductos de ventilación, ver que la llama del piloto sea buena y potente que de bien sobre la puntera de la termocúpla, revisa que la puntera de la termocúpla no esté rota, que este bien ajustada la tuerca de ajuste con la unidad magnética, por último deberias ver la unidad magnética. para ver en que condiciones está la unidad magnética puedes con una pila colocar un borne en la parte central y el otro en el costado, dar hacia atrás venciendo el resorte y debería quedar retenida, la termocúpla si das calor en su puntera deberias medir con un tester unos pocos mili volts, esto indica que emite, pero por el problema que comentas que queda retenida unos minutos o horas no creo que sea de la termocúpla, deberías ver también que pueden ser los censores de temperatura o monoxido, revisa si la salida de gases esta colocada en forma correcta y solo a modo de prueba puedes puentear los censores, Suerte y a tus ordenes por nuevos comentarios,