⚡ Descuentos en cursos en video - Lleva tu aprendizaje técnico al siguiente nivel y aprovecha precios especiales antes de que termine la oferta.🔥 Aprovechar oferta ahora 🔥
¿Qué pruebas realizó?
Prendo el piloto del calentador y al girar la perilla a encendido el pilo tarda muy poco y se apaga,
a pesar de tener prendido encendedor con la flama hacia el "sensor de temperatura" y no prende
la flama.
¿Cómo se presentó el problema?
Ya tenia días que se apaga el piloto, pero lo prendia le giraba a encendido y despues rapidamente
giraba el volante a caliente y la flama prendia. pero ya hoy no quiso prender de esa forma a pesar de
tener el encendedor directo a la salida del gas
¿Qué dato necesita?
Saber que pruebas hacer para saber que esta mal. y como cambiarlo. ya que no se si esta mal el
sensor de temperatura o no hay paso de gas.
¿Es Ud. técnico?
No, pero la vez pasada se tapo el piloto y aqui me dijeron como destaparlo (con vinagre caliente)
hola , tenes que desarmar el conjunto quemador y piloto sacarlos afuera del artefacto y darle una limpieza a fondo deberias revisar el inyector del piloto ya que de seguro sigue medio tapado limpiar la termocupla , no se limpia con vinagre ,a los picos se les pasa un calisuar es una herramienta especial que viene de varias medidas para un piloto de gas natural la medida seria entre 0,35 y 0,40 para gas envasado 0,25 si tenes compresor de aire lo sacas y sople teas es lo mejor para limpiar
Hola Daniel tu problema esta en la válvula de seguridad, cuando estas apretando el botón haces que la unidad magnética se retraiga, si al soltar no queda retenida, puede ser que la termocupla esté mal o que la unidad magnética este mal, o las dos al mismo tiempo, pero si tienes que cambiar para probar deberías primero probar por la termocupla, ( es mas frecuente su rotura y es mas barata).
Pero antes deberías comprobar que la llama del piloto le de bien, a la puntera de la termocupla, si el piloto no está tapado, caso contrario pasar un pelo de cable multifilar y tratar de que se destape haciendo que pase por el orificio varias veces, no es recomendable una aguja o alfiler pues casi siempre lo que se logra es agrandar el inyector, y eso es lo peor que podría pasar pues tendrías que cambiarlo.
Comprueba también que la tuerca que tiene la termocupla no se encuentre desajustada.
si después de las comprobaciones no funciona comienza por cambiar la termocupla.
Suerte y a tus ordenes por nuevas consultas.