Hola gente, detallo el problema..., primero paresia que habia agua en el quemador, y no podia encender el piloto..., cambien el difragma, ahora enciende el piloto, pero, al abrir la llave de regulacion de temperatura del calefon, la llama del piloto se apaga..., o sea que parese que no es el diafragma..., no entiendo tanto del tema espero me puedan ayudar a solucionarlo.

hola, que tipo de gas utiliza? prueba cambiando el regulador de gas

Gracias por responder, es gas natural... estaba funcionando bien, hasta que un dia se sentia ruidos como si hubiera liquido o agua en el sistema de gas...., al día siguiente se apago solo y no hubo manera de encenderlo, le cambie el diafragma, ahora enciende el piloto, pero al abrir la valvula de regulacion se apaga ..., quizás sea la valvula que esta tapada, podra ser eso?... el automatico parece funcionar, no se si es prueba suficiente, pero luego de apagado, se escucha el tac de que cerro la valvula... , sera que la valvula no deja pasar gas a los quemadores???

Hola es común que algún modelo de universal pase agua a la parte de gas, si este es tu problema debes desarmar toda la parte de gas y sacar por allí el agua que pueda tener, debes reparar la perdida que es el plato del diafragma que pierde por la aguja, y reparar los retenes en la parte de gas para evitar que pase el agua. Suerte. PD. Te comento que en una oportunidad yo necesité vaciar parte de la cañería de gas a la que le ingresara agua por este problema.

Ok voy a probar eso de cambiar los retenes, igual ahora no parese tener agua, el tema es que sigue sin mandar gas al quemador..., mejore la llama del piloto limpiando el conducto, ahora tiene como 2 cm y es azul, pero sigo en la misma, .... sera q quedo algo de agua que no trabaja la valvula de regulacion?, por q pienso q si fuera eso, al menos deberia expulsar algo de agua, o hacer algun ruido..., pero la unica salida de gas q funciona es el piloto...., q se apaga al abrir mas la valvula, no sera la valvula de seguridad que quedo pegada? y bloquea el paso de gas???

Hola la válvula de seguridad que quedó pegada no puede ser pues no encendería el piloto, con respecto a que tendría que salir agua, a veces no, esta puede formar un tapón hidráulico deberias desarmar y revisar que no tenga agua el quemador, la llave de regulación de paso en el calefon, deberías ver de sacar la llave de paso de gas de ese artefacto y revisar si llega gas hasta allí como primer paso, el tac que escuchas cuando se apaga el piloto es la válvula de seguridad que corta, eso es normal, deberías ver la parte de gas si empujando el perno de apertura que es el mismo que abre la válvula de diafragma pasa gas, revisa si no armaste algo mal cuando cambiaste el diafragma, etc. etc. etc. Hace un diagnostico paso por paso y comenta, estaremos para colaborar con vos Suerte.

aribenjo, hice todo lo que me recomendaste, .... desarme todo y habia algo de agua en la pieza donde va montado el plato del diafragma, cambie el reten..., hice la prueba para ver si llegaba gas empujando el perno, y si salia..., de paso limpie la valvula del calefon y le puse grasa grafitada, igualmente el problema seguia, se apagaba al abrir la valvula...., entonces como ultima verificacion, desarme la llave de paso de gas(el de la pared) y tenia un exceso de grasa grafitada, que estaba bastante dura y formo como un tapon, entonces, pasaba gas suficiente para encender el piloto, pero no para los quemadores...., en resumen, se juntaron varios problemas, por eso no fue facil el diagnostico, asi que mil gracias por tu ayuda!!!, me salvaste de llamar a un gasista!!!!!!!!!

me sumo a la respuesta de aribenjo,,y si, el tema principal del paso de agua a los quemadores ,e inyector del piloto es que se perfora el diafragma y los obrings se resecan con el tiempo de uso y no cumplen su funcion permitiendo el paso del agua a la zona de gas ,, algunos calefones cambiando los mismos se soluciona,,previa limpieza de todo,,y en otros casos directamente se cambia la valvula de agua,,ya que la misma viene con el perno remachado y no se puede cambiar el diafragma,,suerte con el proceso de reparacion y espero sirvan estos datos.

Hola jaf me alegra muchisino que pudieras solucionar vos tu problema y doblemente contento por haber ayudado, cuando hay un exceso de grasa en la llave de paso y no pasa bien el caudal de gas necesario cuando el calefon abre el mechero hay un consumo excesivo y no da abasto lo que pasa de gas haciendo que el piloto se apague por falta de fluido. un gusto poder ayudarte una de las cosas que mas me gusta es cuando los que resuelven los problemas comentan las fallas y agradecen allí se ven las buenas personas. Si solucionaste el problema debes cerrar la pregunta colocando solución a la respuesta que creas que mas te ayudó o que resolvió tu problema. Suerte

Buenas noches. Pregunto, no encienden las hornallas del calefón. Dónde puedo probar para ver si presionando el perno se prender las hornallas para ver si es el diafragma? Gracias.

Tenes que probar con una bomba de agua de recambio en una casa especializada.