Bueno. Tengo un problema con una lustraspiradora yelmo, que al encenderla, empieza a calentar el motor a tal punto que es necesario apagarla, porque calienta muchísimo.Yo la desarmé y comprobé que el motor este en condiciones, es decir, no tiene juego el eje, y tampoco esta frenado.Pero para asegurarme además le heché aceite, pero como ya explico, el motor gira perfecto, pero calienta, enseguida, luego de 1/2 minuto se calienta y no quiero seguir porbando por precuación. Bueno, no entiendo mucho de motores, mas o menos, digamos. Cuando arranca la máquina, al encenderla, es como que arrancara frenada, o sea, se ve que le cuesta, es como si estubiera envejecido el motor, pero repito que no es que esté trabado o algo de eso.. Agradezco a quien pueda ayudarme, desde ya esperando comentarios.

GRACIAS GRAVE POR LA RESPUESTA INMEDIATA,ME SIRVE, EN BREVE ME PONGO A CONTROLAR LOS CARBONES,NO LO HABÍA HECHO PORQUE CREÍ QUE NO PUDIERA CALENTAR POR ESE TEMA..VOY A VER SI ME ARMO Y LO PRUEBO EN SERIE. AHORA TE PIDO QUE ME EXPLIQUES MAS DETALLADO EL TEMA DEL GIRO, QUE SERÁ PARTE DEL ROTOR, ES DONDE VA ROSANDO LOS CARBONES? VOS DECÍS QUE ESO PUEDE ESTAR SUCIO, O MAL? ESO PUEDE HACER QUE CALIENTE DE ESA MANERA?

El inducido es el que gira ,tambien se lo conoce como rotor, el bobinado que no se mueve se llama estator, me paso varias veces que cambio los carbones,los rodamientos (si tiene) o los bujes pero funciona un tiempo se calienta y se detiene.Se termina haciendo bobinar el inducido, fijate como está el esmalte de la bobina del inducido, tambien ver los colectores(donde hacen contacto los carbones) que tengan separación.Con el tema de los carbones la chispa que se produce es importante, no tiene que ser demasiada , debe ser de un color azul, cuando hay falla aparece una chispa verdosa y en cantidad.Cuando colocas carbones nuevos se produce mucha chispa hasta que se alisan las superficie de los mismos, probá y me avisas, saludos...

A veces una simple espira en corto (imposible medir con multimetro) del rotor o estator, produce este problema. En un mensaje al foro, hace pocos dias se publicó como fabricar un medidor casero para rotores.

hola primero limpia con una lija fina el colector(parte de cobre donde hace contacto los carbones) y luego con un cooter limpia los espacion que hay entre erdas revisa tambien los carbobes q esten bien que los resortes esten haciendo su funcion y si aun sigue tu problema tienes mal el rotor o el campo proba el rotor como te dicen los colegas. saludos y suerte

Bien,les agradezco la ayuda, impecable.Les pido unos días que voy a probar todo eso, y les estoy avisando y valorando.Desde ya una vez mas el agradecimiento, los mantengo informado ni bien haga las pruebas, de acuerdo a todos los detalles que muy gentilmente me acaban de brindar.