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Electricidad Industrial

falla en arranque estrella-triagulo (se activan las protecciones)

Lavarrapa
hace 2 años
hace 2 años
hola a todos. 

tengo un problema en un tablero con arranque estrella-triagulo, al que no puedo darle solución.
la falla es en el momento en que se pasa de estrella a triángulo, en esa maniobra saltan las protecciones del tablero (guarda motor y térmica).
el motor se enciende una vez en el día y luego trabaja 8hs continuas, en el tiempo que vengo con este problema , hubo días en lo que el arranque funcionaba perfecto y en otros días en dónde saltaban las protecciones y era imposible arrancarlo. debido a esto realice las siguientes pruebas:
1) desconecte el motor pensando que la causa era algún corto en las bobinas del mismo, la falla aún continua
2) se cambió el contactor de estrella pensando que podria ser lo que originaba la falla, la falla aún continua
3) se probó sacando el rele termico, aún continua la falla
4) se cambió el temporizador, sigue fallando
luego de eso, desconecte el puente en el contactor de estrella y la maniobra se realiza correctamente. por lo que supongo el problema está en el circuito de potencia de el motor.
todas las pruebas se relizaron con el motor desconectado a sus respectivas fases.
si alguien podría orientarme en dónde podría ocasionarse el problema.
los contactores de linea (principal) y de triángulo no los cambie, se ven bien.
Ennio Montenegro.
hace 2 años

Tienes que indicar cuál o cuáles protecciones operan.
Has medido la corriente de arranque en el proceso..??

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ups
ups
ups
1
hace 2 años

Chequea el cableado.

Responder
Lavarrapa
hace 2 años

Las protecciones que operan es una llave térmica C40 y un guarda motor

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 2 años

Menciona características del motor
¿Probaste desacoplar la carga y probar arranque en vacio?
¿ que consumo alcanza durante el arranque?
Medir y comentar

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Lavarrapa
hace 2 años

Comprobé el cableado de todo el circuito y se colocaron cables nuevos. Sigue haciendo la falla, ahora voy a probar cambiando el temporizador, el que tiene colocado funciona junto a un contactor (Schneider LADT2 es el temporizador).
Aparentemente no le da tiempo a qué despegue el contactor de estrella y ya se acciona el de triángulo, generando un cortocircuito en las fases.
Voy a estar comentando el resultado

Responder
Ennio Montenegro.
hace 2 años

El temporizador sólo realiza el cambio. Si no tuviera enclavamiento cruzado, que una vez abiertos los contactos de fuerza de estrella que une las 3 fases y cerrado el contacto auxiliar para energizar el contactor de triángulo, podría producir un cortocircuito. Lo que explicaría la operación del termonagnético. En cambio el relé de sobrecarga, tiene inercia térmica, por lo que no actúa ante un cortocircuito.

Responder
eltata
eltata
10
hace 2 años

Hola tiene en las bobinas de los contactores el protector R C? Eso evita la fuerza contraelectromotriz en los contactores para que estos no sigan energizados .y despegen mas rapido

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 2 años
hace 2 años
¿Han modificado algo antes de presentarse este fallo?,  es posible que sea un error en la conexión triangulo..
Si la falla se genera en el pasaje de estrella a triangulo,  no debieron cambiar el contactor de estrella,  mas bien,  debieron revisar el de triangulo , posiblemente uno de sus contactos no cierre y no le este llegando una fase de ese contactor
Tambien revisar tiempo de duración de la estrella,  puede ser insuficiente 
Comenta 

Lavarrapa
hace 2 años

Hola. Muchas gracias por responder
No se modificó nada. La máquina funciona hace 10 años como está conectada sin ningún problema.
Se cambió el contactor de triángulo ya que ahí se observaba chispa al momento de la falla. (Se pensó que no despegaba como corresponde, es decir se quedaba agarrado) lo que provocaba la falla
En cuanto al tiempo está más que bien, tiene unos segundos más de el que necesita el motor para alcanzar su régimen de marcha.

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elektomaq
elektomaq
62.202
hace 2 años

Yo revisaria los tres cables que van desde el contactor triangulo hasta el motor, puede ser que haya un corto alli, si salta la termomagnetica de 40 junto con el guardamotor es casi seguro que hay un corto y el lugar mas probable seria ese, (salvo que el guardamotor sea cercano a 40 y entonces podria ser otro problema )

Responder
Lavarrapa
hace 2 años

Comprobé el cableado de todo el circuito y se colocaron cables nuevos. Sigue haciendo la falla, ahora voy a probar cambiando el temporizador, el que tiene colocado funciona junto a un contactor (Schneider LADT2 es el temporizador).
Aparentemente no le da tiempo a qué despegue el contactor de estrella y ya se acciona el de triángulo, generando un cortocircuito en las fases.
Voy a estar comentando el resultado

Responder
Ennio Montenegro.
hace 2 años

Comenta si tiene enclavamiento cruzado. Ésto es que un contacto NC del contactor estrella esté en serie con la bobina del contactor estrella y lo mismo para el contactor triángulo al estrella.

Responder
Lavarrapa
hace 2 años

No. Las bobinas están conectadas directamente al temporizador neumático.

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Ennio Montenegro.
hace 2 años

¡¡¡¡Tienes que ponerle el enclavamiento. Forma parte del control.!!!!
Si alguien con desconocimiento, pulsa el contactor de estrella estando en triángulo. Verás como quedan fundidos los contactos en un lindo cortocircuito trifásico.

Responder
servimat1
servimat1
138.835
hace 2 años
hace 2 años
Hola. Tal vez sea solo un error en los tiempos de conmutación entre los contactores. Han revisado esto? Usan los contactos auxiliares de los contactores para activar las bobinas? Saludos
Lavarrapa
hace 2 años

Comprobé el cableado de todo el circuito y se colocaron cables nuevos. Sigue haciendo la falla, ahora voy a probar cambiando el temporizador, el que tiene colocado funciona junto a un contactor (Schneider LADT2 es el temporizador).
Aparentemente no le da tiempo a qué despegue el contactor de estrella y ya se acciona el de triángulo, quedando así por milisegundos ambos activados, generando un cortocircuito en las fases.
Voy a estar comentando el resultado

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Lavarrapa
hace 2 años

Se probará con un temporizador independiente lateral de estrella-triagulo

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chispa41
chispa41
209
hace 2 años
hace 2 años
Te aconsejo empezar por el principio, y ya que todo apunta al circuito de potencia en concreto al paso a triangulo, empieza por hacer un esquema de conexión real apuntando salida de cable del contactor y terminal del motor al que llega, bien siguiendo el cable físicamente y si no es posible con un aparato de medida resistencia o continuidad.
Una vez hecho esto comprueba que la maniobra estrella-triangulo sea la correcta.
Lavarrapa
hace 2 años
hace 2 años
Muchas Gracias a todos los que se tomaron su tiempo en contestar buscando la solución.
Coloqué un temporizador estrella-triagulo, el cuál me permitía configurar el tiempo en el que se realizaba el pasaje de estrella a triangulo y también el tiempo de conmutación entre contactores, es decir el tiempo entre que una bobina deja de ser energizada al momento en que la otra se energiza. Funciona perfecto.
Al parecer el tiempo que tiene el temporizador neumático que tenía era fijo y muy corto. Generaba el corto circuito en milésimas, es decir no terminaba de despegar el contactor de estrella y energizaba triangulo
Ennio Montenegro.
hace 2 años

El cortocircuito se produce porque no tiene el enclavamiento cruzado entre bobinas de los contactores.

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