Saludos,si has detectado la derivacion a masa y ese problema ya lo has solucionado,entonces si el motor se calienta en exceso y pierde potencia es por que el condensador de 150 microfaradios no queda desconectado cuando el motor ha alcanzado su velocidad de regimen.Ten en cuenta que ese condensador solo sirve para que el motor pueda arrancar mejor y el que solo queda permanente es el de 30 microfaradios. Lo mas seguro es que el mecanismo centrifugo que descocnecta el de 150,este averiado y al no desconectarlo hace que ambos condensadores trabajen en paralelo todo el tiempo y cuando dos condensadores trabajan en paralelo,suman sus capacidades,en este caso serian 180 microfaradios,provocando que haya un desfase minimo entre los bobinados lo cual se traduce en que se contrarrestan entre ellos y eso provoca que pierda potencia el motor y aumente el amperaje con el consiguiente aumento de temperatura. Mi opinion es que si no puedes sustituir el centrifugo,coloques un rele de arranque apropiado para la potencia del motor.Este rele lo podras encontrar en un comercio donde vendan material electrico industrial o en un taller de bobinados.Espero te sea de utilidad este comentario y cuando encuentres el rele y si no te dicen como va conectado,entonces haces la consulta en la pagina de Motores y Bobinados y te mandare el esquema de conexion,pues a traves de esta pagina no se puede.Un saludo.