hace 6 años
Hola
primera respuesta
si colocas una térmica de 63 con conductores de 1,50 mm2 y se produce un corto, lo más seguro es que la térmica no se llegue a enterar de dicho corto aunque dependerá mucho del punto donde se generó el corto. No es lo mismo a 10 cm de la térmica que a 20 metros de la misma, lo que si aunque llegue a actuar, seguramente el conductor resultará severamente dañado, ya que no sólo es importante que actúe, también es fundamental el tiempo de respuesta y aquí es donde radica la diferencia, una térmica de 63, de actuar, lo haría en un tiempo varias veces superior al que debería para evitar daños a los conductores implicados
como experiencia personal tuve un caso en donde me llamaron, una instalación con conductores que iban de 1mm2 hasta 4mm2 con una única térmica de 63
no tenían luz y la térmica nunca saltó, cuando retire los cables contabilice 17 cortocircuitos en distintos puntos y se terminó fundiendo el conductor principal de 4 mm2 a unos 5 metros de la termica.
segunda respuesta:
la térmica de 20A debería actuar con conductores de 2,50 sin ningún inconveniente y sin tener nada que ver que los circuitos estén unificados. 20A es la máxima protección admisible para conductores de 2,50 mm2 por lo que si no actuó , es que la térmica no funciona
respuesta adicional:
como mencioné antes no sólo es importante la sección del conductor, sino también la distancia donde se produce el corto, la resistencia 0 no existe, por lo tanto tampoco existe eso de que la intensidad de cortocircuito tienda a infinito. Existe una corriente máxima y una corriente mínima de cortocircuito los cuales se calculan según la distancia desde el transformador hasta el tablero y desde el tablero hasta el punto más alejado dd la instalación. Cuando la distancia entre el tablero y el punto más alejado de la instalación es muy excesiva , se deberá modificar la curva o capacidad de la térmica a modo de preservar la instalación ya que un corto en un punto alejado lo tomaría como sobrecarga en lugar de corto debido a la resistencia propia de los conductores
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