Vata

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hace 11 meses

He vuelto a probar, el relay funciona bien en vacío y en el banco toda la caja de control funciona bien y sus tensiones son correctas pero puesto a funcionar con la bomba vuelve a tener el problema. Los cables del motor dan medidas de resistencia razonables para sus bobinados de arranque y marcha. Alguna otra idea?

elektomaq

62.202

hace 11 meses

Claro, pero tene en cuenta que no es lo mismo el arranque en vacio que bajo carga en donde el arranque será mas forzado, mas lento y con mayor consumo que en vacio, por tal motivo, la prueba en vacio no es válida. Lo que debes hacer es medir consumo y tiempo de arranque bajo la carga habitual. Comenta resultados

elektomaq

62.202

hace 11 meses

Es muy importante el tiempo de arranque ya que si este demora mas de 5 segundos en completarse , el capacitor puede entrar en ebullición y puede reventar y dependiendo de la calidad del capacitor, el tiempo puede ser aun menor