Hola: Tengo una bomba Rowa Press 25 presurizadora de agua que anda bien pero caliente y se para. La desarmé y la limpié toda pero sigue levantando temperatura, No saben que puede ser porque ya no se que hacer, El capacitor tendrá algo que ver?. Gracias.-

Saludos.Prueba a cambiar el capacitor y si el motor continuara haciendo lo mismo,entonces el problema esta en el bobinado y deberas llevarlo a rebobinar.

hola compañero cambia el capasitor como dice el compañero y si continua el proble desarma el motor y si no se notan que las bobinas estan sobrecalentadas saca el campo si tienes un meger megea el campo, de todos modos si no lo tienes el meger compra sorvente dielectrico laba bien las bobinas del campo y preparate un horno provisional com bombillas y hasta una caja de carton y coloca hay tu campo unas cuantas horas a que se seque el mismo cuando creas que ya tu campo esta seco armalo y enciende si sige con el calentamiento tus bobinas no sirven tienes que bobinarlo pero no dejes de hacer lo que te sugeri antes estas bombas son muy propensas a cojer humedad en sus bobinas y dan mucho estas fallas (baja resistencias entre el almazon y bobinas)saludos compañero.

[quote="moblatri"]hola compañero cambia el capasitor como dice el compañero y si continua el proble desarma el motor y si no se notan que las bobinas estan sobrecalentadas saca el campo si tienes un meger megea el campo, de todos modos si no lo tienes el meger compra sorvente dielectrico laba bien las bobinas del campo y preparate un horno provisional com bombillas y hasta una caja de carton y coloca hay tu campo unas cuantas horas a que se seque el mismo cuando creas que ya tu campo esta seco armalo y enciende si sige con el calentamiento tus bobinas no sirven tienes que bobinarlo pero no dejes de hacer lo que te sugeri antes estas bombas son muy propensas a cojer humedad en sus bobinas y dan mucho estas fallas (baja resistencias entre el almazon y bobinas)saludos compañero.[/quote] Saludos Moblatri.Te comento que para que un bobinado este mal no es necesario que este totalmente quemado ya que puede tener espiras en cortocircuito en el interior de una ranura y en cambio verse el bobinado perfecto a simple vista. El hecho de que se desconecte la bomba al rato de funcionar y tambien de que se caliente en exceso,se debe como le he dicho al consultante a problemas con el capacitor o a espiras en corto en el bobinado,ya que el comenta que hace girar libremente el motor con la mano. Tambien te comento que las derivaciones al chasis,no producen un sobreamperaje y lo que le pasa a la bomba es que dispara el protector termico que llevan incorporado estas bombas monofasicas en el bobinado ya que si se tratara de una derivacion a masa,caeria el interruptor diferencial.

Hola: Voy a empezar por cambiar el capacitor. Además quería comentarles que es una bomba que se inundó el año pasado por una inundación muy grande en capital pero la desarme y la sequé toda y estuvo andando bien hasta hace una dos meses que empezó a calentar. Muchas gracias por todos los consejos y esperemos que no el capacitor se soluciones el tema. Gracias.

alfonso. sabias que una derivacion a masa con el prender y apagar el motor y no tener las medidas de precaucion como es un mantenimiento preventivo causa esas bobinas en corto que dices compañero, y con lo antes dicho te doy toda la razon compañero, saludos

Hola: me han comentado que pueden ser los álabes de la turbina. Puede ser? y donde los ubico para limpiarlos, porque dicen que se llenan de sarro. Gracias.-

[quote="moblatri"]alfonso. sabias que una derivacion a masa con el prender y apagar el motor y no tener las medidas de precaucion como es un mantenimiento preventivo causa esas bobinas en corto que dices compañero, y con lo antes dicho te doy toda la razon compañero, saludos[/quote] Saludos Moblatri.Desconocia hasta que he visto el ultimo comentario del consultante de que el motor habia sufrido una inundacion y si cuando esto pasa,no queda bien seco el bobinado es muy probable que al secar de forma incorrecta se puedan formar espiras en corto debido al sulfato que se forma en las zonas donde no haya podido quedar bien seco. Es muy posible que debido al secado defectuoso se haya producido la averia y si hilamos mas fino aun,si no se le han cambiado los rodamientos despues de la inundacion,sabes que tambien influye. Un saludo.